思萃资讯 | 载入史册！C919首次商飞！声光微纳技术研究所彰显大飞机背后的“苏州力量”！

燃烧室是飞机发动机三大关键装备之一，火焰筒则是燃烧室的主要部件，也是发动机重要的受热部件。

飞机发动机依靠燃烧室产生约1700℃的高温高压气体，推动叶片高速旋转而产生巨大动力。但燃烧室材料耐受温度一般只有1200℃，需要在改进材质增加整体耐高温能力的同时，在火焰筒上使用气膜孔冷却技术，保证火焰筒在极端高温高压环境下长时间稳定工作，相当于给火焰筒“降温”。

       火焰筒上的气膜孔孔型极端复杂，种类多达50多种、数量高达几十万个，最小间隔只有人类头发丝的1/3，加工质量和精度要求极高，以前该项技术只有极少数发达国家掌握。

2022年，全市集聚航空航天产业链重点企业303家，产值规模预计达到410亿元，同比增长超过15%，集聚了长风航空电子、吉太航空、华易航、迈信林等优秀内资以及通用电气航空、新宇航空、赛峰等外资航空航天零部件企业。

▶ 张家港市主要集中在航空金属材料、内饰复合材料、电缆线缆等领域。

▶ 常熟市主要集中在飞机内饰件、航空结构件、机体复合材料等领域。

▶ 太仓市主要集中在精密制造、航空新材料、专用无人机、航空服务业等领域。

▶ 昆山市主要集中在精密制造、航空航天新材料、航空电子设备等领域。

▶ 吴江区主要集中在航空航天专用设备、航空新材料、航空零部件等领域。

▶ 吴中区主要集中在航空零部件、航空航天专用设备、航空航天检验检测、航空功能服务等领域。

▶ 相城区主要集中在航空新材料、航空液压系统、机载系统等领域。

▶ 苏州工业园区主要集中在航空发动机及部附件、起落架及刹车系统、标准件、航空航天工业软件等领域。

▶ 苏州高新区主要集中在航空电子、航空航天新材料、航空航天元器件、航空航天检验检测等领域。